La centrale de malaxage d'asphalte de type continu fonctionne à Ica, au Pérou

La centrale de malaxage d'asphalte de type continu fonctionne à Ica, au Pérou

En 2020, nous avons livré une unité de centrale d'asphalte à Ica, au Pérou. Il s'agit d'une centrale de malaxage d'asphalte à tambour continu à vendre. Ce projet est situé à Ica, au Pérou. Ils y construisent de nombreuses maisons et les vendent à un prix abordable pour les pauvres. L'asphalte mélangé est utilisé pour paver la route à l'intérieur de leur parc de maisons.
Sa capacité est de 40m³/h, pour ce type de centrale d'enrobage, les granulats sont séchés et mélangés au bitume dans le même tambour sécheur. Ainsi, sa zone d'occupation est plus petite que la centrale d'asphalte de type batch. Son produit final est plus adapté à certains projets courants qui n'ont pas d'exigences de qualité aussi strictes pour le béton bitumineux. Son coût est inférieur à celui de type batch.

Centrale d'enrobage stationnaire au Pérou

Usine d'asphalte à chaud près de chez moi

Qu'est-ce qu'une centrale d'enrobage ?

La centrale d'enrobage d'asphalte fait référence à un ensemble complet d'équipements utilisés pour la production de masse de béton d'asphalte, qui peut produire un mélange d'asphalte, un mélange d'asphalte modifié et un mélange d'asphalte coloré. Il est nécessaire pour la construction d'autoroutes, de routes en pente, de routes municipales, d'aéroports et d'équipements portuaires.

Usine d'asphalte à tambour

La centrale d'asphalte fonctionne

Composants de l'ensemble de l'équipement

L'équipement de mélange d'asphalte (centrale d'asphalte à chaud) est principalement composé d'un système de dosage d'agrégats, d'un système de séchage, d'un système de combustion, d'un levage de matériaux chauds, d'un crible vibrant, d'un bac de stockage de matériaux chauds, d'un système de pesage et de mélange, d'un système d'alimentation en asphalte, d'un système d'alimentation en poudre, poussière système d'évacuation, silo de produit fini et système de contrôle, etc. composition des pièces.

le béton bitumineux est en cours de pavage

béton d'asphalte chaud sur le site

Différents types de centrale d'enrobage

1. Selon la capacité de production, elle peut être divisée en : petite, moyenne et grande.
Petit, c'est-à-dire que la productivité est inférieure à 40 t/h ;
De taille moyenne, c'est-à-dire que la productivité est de 40 à 400 t/h ;
Large, c'est-à-dire que la productivité est supérieure à 400 t/h.
2. Selon la méthode de traitement (méthode de migration), il peut être divisé en : type mobile, type semi-fixe et type fixe.
Le type mobile, c'est-à-dire que le silo et le malaxeur ont leurs propres pneus, qui peuvent être transférés avec le chantier de construction, et conviennent aux autoroutes de comté et de canton et aux projets d'autoroute de faible qualité ;
Type semi-fixe, c'est-à-dire que l'équipement est installé sur plusieurs remorques et assemblé sur le chantier, ce qui est principalement utilisé dans la construction de routes ;
Type fixe, c'est-à-dire que le site d'exploitation de l'équipement est fixe, également connu sous le nom d'usine de traitement de béton bitumineux, adapté à la concentration d'ingénierie et à la construction de routes urbaines.

3. Selon le processus technologique (méthode d'agitation), il peut être divisé en : type de tambour continu et type forcé intermittent.
Type de tambour continu, c'est-à-dire qu'il est produit par une agitation continue et ininterrompue. Le chauffage et le séchage du granulat et le brassage du mélange sont effectués en continu dans le même tambour ;
Intermittence forcée, c'est-à-dire que le chauffage et le séchage de l'agrégat et l'agitation du mélange sont forcés périodiquement. L'équipement est agité séparément pour un pot et un pot, et chaque pot est agité pendant 45 secondes à 60 secondes, et la sortie dépend du modèle de l'équipement.